Significância e método de testador de corrosão de faixa de cobre ASTM D130

O testador de corrosão de cobre é projetado e feito de acordo com ASTM D130. É adequado para a determinação da gasolina da aviação, combustível a jato, gasolina motora, gás natural ou outros hidrocarbonetos com pressão de vapor Reid não superior a 124 kPa (930 mm Hg), e óleo solvente, diesel, óleo de combustível destilado, óleo lubrificante e outros produtos de petróleo até a extensão da corrosão de cobre.

Por que mede a corrosão de cobre em produtos de petróleo? Como o óleo bruto contém ácido, a maioria dos produtos produzidos a partir do petróleo bruto tem um certo grau de acidez (corrosão). A corrosão de cobre é medir a corrosividade dos produtos petrolíferos; Diferentes indicadores são usados ​​para diferentes níveis de terminais, tais como: a corrosiva em gás liquefeito é ligeiramente corrosiva para o equipamento de aço, e tem um efeito de fusão na borracha. Há tubos de plástico nos terminais do preenchimento de gás liquefeito, que são altamente corrosivos e definitivamente causarão perigo.

A seguir, uma introdução detalhada ao método de teste do testador de corrosão de cobre:

O equipamento de corrosão de folha de cobre é usado para determinar a corrosividade do óleo diesel, gasolina, óleo lubrificante ou outros produtos de petróleo para cobre. Este método envolve materiais inflamáveis. Antes da operação, preste atenção ao ponto de ignição e ponto de flash da amostra, e preste atenção à segurança durante a operação.

Preparação de folha de cobres:

1. Use o grampo para fixar a folha de cobre longitudinalmente. Primeiro, use lixa relativamente grossa (menor a malha, quanto mais espessa a lixa) para remover os defeitos da folha de cobre. Você pode mudar a direção da folha de cobre no grampo para frente e para trás para fazer os seis lados da folha de cobre. As falhas em todas as partes e os vestígios da moagem anterior são removidos. Após a moagem, as fichas de metal na folha de cobre podem ser eliminadas com um papel de filtro quantitativo. Neste momento, a folha de cobre pode ser lavada em solvente de lavagem, seca e depois polida. O polimento final também pode ser realizado diretamente. As folhas de cobre polidas devem ser tomadas com uma pinça ou papel de filtro, e não devem ser tocados com a mão.

2. Moer a folha de cobre com lixa com uma malha mais alta ou usar algodão absorvente mergulhado em areia para polir a superfície do cobre. Ao moer, tente polir ao longo do eixo longo da folha de cobre.

3. Depois que a folha de cobre é polida e iluminada, limpe as fichas de metal com algodão absorvente. Depois que a folha de cobre é limpa, coloque-a na amostra preparada.

Procedimento experimental:

1. Amostragem: leve 30 ml de amostra e despeje-o no tubo de ensaio. A amostra deve ser armazenada em uma garrafa limpa e escura, tanto quanto possível. O tubo de ensaio deve estar seco e limpo.

2. Amostras diferentes usam diferentes etapas de teste:

A. óleo lubrificante, óleo solvente, querosene: medir 30 ml de uma amostra completamente clara, sem água suspensa, sem água contida, e despejá-lo em um tubo de ensaio limpo e seco com um braçadeira de tubo de ensaio, e colocar o polido final e Folha de cobre limpa na amostra colocada no tubo de ensaio, coloque o tubo de ensaio com a braçadeira de tubo de ensaio no banho que foi mantido a 100 ± 1 ° C, colocá-lo no banho por 3 ± 5 horas, retire o teste tubo e verifique a peça de cobre.

B. AVIAÇÃO GASOLINE E COMBUSTÍVEL DE JET: Meça 30 ml de uma amostra completamente clara sem água ou água suspensa, despeje-a em um tubo de ensaio limpo e seco, deslize cuidadosamente o tubo de ensaio para a bomba de teste, e aperte a tampa firmemente . , Coloque a bomba de teste completamente no banho que foi mantido a 100 ± 1 ℃, colocá-lo no banho por 2 ± 5 horas, tire a bomba de teste, lave-a com água da torneira por alguns minutos, abra a bomba de teste , retire o tubo de ensaio e verifique a folha de cobre.

C. Gasolina Natural: Meça 30 ml de uma amostra completamente clara sem água ou água suspensa, despeje-a em um tubo de ensaio limpo e seco, deslize cuidadosamente o tubo de ensaio para a bomba de teste, e coloque a tampa tubo de ensaio no lugar. Coloque a bomba completamente no banho que foi mantido a 40 ± 1 ℃, colocá-lo no banho por 2 ± 5 horas, tire a bomba de teste, lave-a com água da torneira por alguns minutos, abra a bomba de teste, fora do tubo de ensaio e verifique a folha de cobre

D. óleo diesel, óleo combustível, gasolina motora: medir 30 ml de uma amostra completamente clara, sem água ou água suspensa, e despejá-lo em um tubo de ensaio limpo e seco com um grampo de tubo de ensaio. Coloque o tubo de ensaio na amostra do tubo de ensaio, coloque o tubo de ensaio com o grampo de tubo de ensaio no banho que tenha sido mantido a 50 ± 1 ℃, coloque o tubo de ensaio no banho por 3 ± 5 horas, retire o Tubo de ensaio, verifique a folha de cobre

Inspeção de folhas de cobre

1. Retire a folha de cobre com pinças, lave a amostra com solvente de lavagem ou limpe a amostra na folha de cobre com papel de filtro, não toque na folha de cobre com as mãos

2. Coloque a folha de cobre no tubo de observação plana para evitar que a folha de cobre fechada deixe manchas e manchas durante a inspeção e comparação.

3. Compare a folha de cobre com a placa cor padrão de corrosão. Ao comparar, tente segurar a folha de cobre e a placa de cor padrão de corrosão de uma maneira de refração de 45 ° para observar a luz.

4. Determine a corrosividade da amostra de acordo com a classificação da placa de cor padrão de corrosão

Classificação de amostras padrão de corrosão:

Instruções para julgar a corrosividade:

1. Quando o nível de corrosão da folha de cobre estiver entre duas placas de cor padrão adjacentes, julgue a amostra de acordo com o nível de corrosão com descoloração grave

2. Quando a folha de cobre tiver uma laranja mais escura do que 1b na placa de cor padrão, considera-se que a folha de cobre ainda é nota 1, mas se o vermelho for observado, a folha de cobre é julgada como série 2.

3. A folha de cobre roxa no grau 2 pode ser confundida para o grau 3, onde a cor de latão é completamente coberta por magenta. Laranja, grau 3 não muda de cor

4. Se a folha de cobre estiver suja durante o processo de aquecimento e lixiviação, ele precisa ser testado novamente

5. Se houver um nível de corrosão maior do que o nível de corrosão da maior parte da superfície da folha de cobre ao longo das bordas e cantos do plano da folha de cobre, é necessário re-test

6. Se os dois resultados da medição repetida não forem iguais, teste novamente o teste. Quando os dois resultados do re-teste ainda são diferentes, julgue a amostra de acordo com o grau de corrosão com descoloração grave.