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GD-H1087
GOLD
GD-H1087 ASTM D5293 Simulador de cranking a frio automatizado
Introdução:
A viscosidade aparente é a razão entre a tensão de cisalhamento e a taxa de cisalhamento aplicada ao líquido que flui. É uma medida da força de atrito interna quando o líquido flui sob uma certa tensão de cisalhamento. É um importante índice de avaliação de desempenho do óleo do motor. O desempenho do serviço do óleo do motor pode ser avaliado medindo sua aparente viscosidade em diferentes condições experimentais.
O simulador de cranking a frio testa principalmente o índice de viscosidade dinâmica de baixa temperatura do óleo do motor a -10C a -35C, e o CCS é totalmente controlado pelo computador e o resultado da viscosidade é calculado automaticamente.
Padrões de referência:
1.GB/T6538 Determinação da viscosidade aparente de óleos do motor usando o simulador de cranking a frio
2.ASTM D2602 Método de teste padrão para viscosidade aparente de óleos do motor a baixa temperatura usando o simulador de manobra de frio
3.ASTM D5293 Método de teste padrão para viscosidade aparente de óleos do motor e estoques base entre -10 ° C e -35° C usando simulador de cranking a frio
Parâmetros técnicos:
1 | Modelo | Simulador de alcance de frio GD-H1087 |
2 | Padrões aplicáveis | GB/T6538, ASTM D2602, ASTM D5293 |
3 | Método de refrigeração | Refrigeração semicondutora |
4 | Ciclo | Bomba de aço de plástico multifuncional |
5 | Modo de controle de temperatura | Controlador de temperatura PID digital |
6 | Modo de detecção | Controle de computador, teste automático |
7 | Redução de resultados | Armazenamento e impressão automáticos |
8 | Faixa de controle de temperatura | -5 ℃, -10 ℃, -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃, -35 ℃ |
9 | Poder de trabalho | AC220V, 50Hz |
10 | Poder total | 1000W |
11 | Dimensão global | 510*340*610mm |
12 | Peso líquido | 38 kg |
Principais características:
1.Rotate a velocidade na detecção automática, controlando a corrente e reduzindo o erro humano.
2.Usando o motor elétrico importado e com alta precisão.
3. Exibindo todas as posições de trabalho na tela e conectando impressoras para imprimir resultados.
4. Depois de a correção do óleo padrão, ele calcula automaticamente os resultados.
5. Microprocessador Controle; Sistema de operação do Windows; Toda interface em inglês.
6. Rotor modificado, modo de teste baixo e alto e alta repetibilidade. Ø Gere automaticamente a curva de calibração e os resultados das medições de viscosidade podem ser exibidos diretamente. 7. Controle-automático e sem operação humana em todos os testes e, após o final do experimento, ele parará e aquece automaticamente.
8. Instrumentos recomendam automaticamente a temperatura criogênica; O codificador rotativo detecta velocidade de rotação.
9. Faixa de medição da viscosidade: 1.500 ~ 25.000cp.
10.Ten os resultados do óleo padrão são editáveis.
11. Equipe com uma máquina de refrigeração criogênica dedicada.
12. A precisão do controle de temperatura atinge 0,02 ° C.
ASTM D5293 Simulador automatizado de cranking a frio em nosso laboratório:
GD-H1087 ASTM D5293 Simulador de cranking a frio automatizado
Introdução:
A viscosidade aparente é a razão entre a tensão de cisalhamento e a taxa de cisalhamento aplicada ao líquido que flui. É uma medida da força de atrito interna quando o líquido flui sob uma certa tensão de cisalhamento. É um importante índice de avaliação de desempenho do óleo do motor. O desempenho do serviço do óleo do motor pode ser avaliado medindo sua aparente viscosidade em diferentes condições experimentais.
O simulador de cranking a frio testa principalmente o índice de viscosidade dinâmica de baixa temperatura do óleo do motor a -10C a -35C, e o CCS é totalmente controlado pelo computador e o resultado da viscosidade é calculado automaticamente.
Padrões de referência:
1.GB/T6538 Determinação da viscosidade aparente de óleos do motor usando o simulador de cranking a frio
2.ASTM D2602 Método de teste padrão para viscosidade aparente de óleos do motor a baixa temperatura usando o simulador de manobra de frio
3.ASTM D5293 Método de teste padrão para viscosidade aparente de óleos do motor e estoques base entre -10 ° C e -35° C usando simulador de cranking a frio
Parâmetros técnicos:
1 | Modelo | Simulador de alcance de frio GD-H1087 |
2 | Padrões aplicáveis | GB/T6538, ASTM D2602, ASTM D5293 |
3 | Método de refrigeração | Refrigeração semicondutora |
4 | Ciclo | Bomba de aço de plástico multifuncional |
5 | Modo de controle de temperatura | Controlador de temperatura PID digital |
6 | Modo de detecção | Controle de computador, teste automático |
7 | Redução de resultados | Armazenamento e impressão automáticos |
8 | Faixa de controle de temperatura | -5 ℃, -10 ℃, -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, -30 ℃, -35 ℃ |
9 | Poder de trabalho | AC220V, 50Hz |
10 | Poder total | 1000W |
11 | Dimensão global | 510*340*610mm |
12 | Peso líquido | 38 kg |
Principais características:
1.Rotate a velocidade na detecção automática, controlando a corrente e reduzindo o erro humano.
2.Usando o motor elétrico importado e com alta precisão.
3. Exibindo todas as posições de trabalho na tela e conectando impressoras para imprimir resultados.
4. Depois de a correção do óleo padrão, ele calcula automaticamente os resultados.
5. Microprocessador Controle; Sistema de operação do Windows; Toda interface em inglês.
6. Rotor modificado, modo de teste baixo e alto e alta repetibilidade. Ø Gere automaticamente a curva de calibração e os resultados das medições de viscosidade podem ser exibidos diretamente. 7. Controle-automático e sem operação humana em todos os testes e, após o final do experimento, ele parará e aquece automaticamente.
8. Instrumentos recomendam automaticamente a temperatura criogênica; O codificador rotativo detecta velocidade de rotação.
9. Faixa de medição da viscosidade: 1.500 ~ 25.000cp.
10.Ten os resultados do óleo padrão são editáveis.
11. Equipe com uma máquina de refrigeração criogênica dedicada.
12. A precisão do controle de temperatura atinge 0,02 ° C.
ASTM D5293 Simulador automatizado de cranking a frio em nosso laboratório: