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GD-H1087
GOLD
Simulador de Cranking a frio ASTM D5293
O simulador de rachaduras a frio (CCS) é um equipamento profissional que cumpre com o padrão ASTM D5293, usado para determinar o desempenho inicial do óleo do motor em ambientes de baixa temperatura. Sua função principal é simular as condições de cisalhamento altas durante o início do motor do motor, avaliar a fluxo do óleo dentro da faixa de -35 ℃ a -5 ℃ medindo a viscosidade aparente do óleo e garantir que o motor ainda possa começar rapidamente e fornecer lubrificação eficaz sob condições extremamente frias.
Princípio de teste:
Simulação de cisalhamento: simule o ambiente de cisalhamento alto entre o anel do pistão e a parede do cilindro durante o início do motor, girando o rotor a uma determinada taxa de cisalhamento no estator.
Cálculo da viscosidade: Com base na relação entre a velocidade do rotor e a corrente de acionamento, combinada com os dados do óleo de calibração, calcule a aparente viscosidade do óleo.
Parâmetros técnicos:
Processamento de resultados | armazenamento e impressão automáticos |
Método de circulação | Bomba de aço plástica universal multifuncional |
Padrão aplicável | GB/T6538 ASTM D2602 5293 |
Faixa de controle de temperatura | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
Método de refrigeração | Refrigeração semicondutora |
Energia da máquina | 1000W |
Método de controle de temperatura | Digital Display Pid Temperature Controller |
Fonte de energia de trabalho | AC220 V 50Hz |
Método de detecção | Controle de computador, teste automático |
Características:
Detalhes do produto Exibir de Simulador de Cranking a frio:
Simulador de Cranking a frio ASTM D5293
O simulador de rachaduras a frio (CCS) é um equipamento profissional que cumpre com o padrão ASTM D5293, usado para determinar o desempenho inicial do óleo do motor em ambientes de baixa temperatura. Sua função principal é simular as condições de cisalhamento altas durante o início do motor do motor, avaliar a fluxo do óleo dentro da faixa de -35 ℃ a -5 ℃ medindo a viscosidade aparente do óleo e garantir que o motor ainda possa começar rapidamente e fornecer lubrificação eficaz sob condições extremamente frias.
Princípio de teste:
Simulação de cisalhamento: simule o ambiente de cisalhamento alto entre o anel do pistão e a parede do cilindro durante o início do motor, girando o rotor a uma determinada taxa de cisalhamento no estator.
Cálculo da viscosidade: Com base na relação entre a velocidade do rotor e a corrente de acionamento, combinada com os dados do óleo de calibração, calcule a aparente viscosidade do óleo.
Parâmetros técnicos:
Processamento de resultados | armazenamento e impressão automáticos |
Método de circulação | Bomba de aço plástica universal multifuncional |
Padrão aplicável | GB/T6538 ASTM D2602 5293 |
Faixa de controle de temperatura | -5 ℃ -10 ℃ -15 ℃ -20 ℃ -25 ℃ -30 ℃ -35 ℃ |
Método de refrigeração | Refrigeração semicondutora |
Energia da máquina | 1000W |
Método de controle de temperatura | Digital Display Pid Temperature Controller |
Fonte de energia de trabalho | AC220 V 50Hz |
Método de detecção | Controle de computador, teste automático |
Características:
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